מבחינת חוזק, חריצים למעלה ולמטה זהים, ולצדדים שונים. ישנם שלושה היבטים של העיצוב בפועל:
1. המיקום למעלה ולמטה של ציר זה במנגנון זה
אם הפיר נמצא על גבי המנגנון, החריץ צריך לפנות כלפי מעלה, אם הוא נמצא בתחתית החריץ יהיה בדרך כלל כלפי מטה.
2. רוחב מושב המיסב ורוחב פלדת התעלה
אם הרוחב של השניים דומה, יש להתקין את מושב המיסבים בצד המטוס הגדול. אם פלדת התעלה רחבה בהרבה ממושב המיסב, יש להתקין אותה באותו צד. הוא סמוי יחסית כשהוא מותקן במחריץ, אך יש לשקול האם הדברים המותקנים על הפיר ייחסמו על ידי החריץ, והחוזק המותקן במחריץ נחות מעט מהמישור הגדול. אם זה לא משנה, אז זה נמדד מנקודת מבט אסתטית.
3. המקרה בו החריץ פונה לצד
אם החריץ פונה לצד, החוזק כמובן גבוה יותר מאשר בשני המקרים הראשונים. בדרך כלל, שני ערוצים משמשים לתמיכה אופקית. שיטה זו היא גם בחירה פופולרית עבור עיצובים קונבנציונליים כלליים. בדרך כלל, החריץ פונה כלפי חוץ, מה שמביא נוחות לחלקים אחרים של מנגנון ההתקנה ומקל על ניקוי עתידי.






